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韓國大中型造船企業在造船、海洋裝置領域的2015年具體接單目標日前進行了披露。

據造船海洋日刊采訪及統計結果，韓國11家主要船企（包括一些國外工廠）制定的2015年船舶、海洋裝置接單目標共約為605億美元左右。其在2014年的接單總額約為466億美元，今年目標與此相比高30%。

據預測，受到低油價影響，今后一段時間海洋裝置訂單量估計呈現下滑趨勢。在此情況下，韓國船企將熱衷于獲得包括LNG/LPG船(船型 船廠 買賣)、超大型集裝箱船(船型 船廠 買賣)、中大型油輪等在內的高附加值船舶訂單。

2015年，韓國現代重工(船機庫 位置)的接單目標為229.5億美元。按部門看，造船部門的接單目標為83.5億美元；海洋部門的接單目標為53億美元；成套設備部門的接單目標為16.5億美元。同時，現代重工集團的現代三湖重工和現代尾浦造船接單目標分別為38億美元、30億美元。

現代重工曾在2014年的接單目標為295.65億美元。按部門看，造船部門接單目標為91.5億美元；海洋部門接單目標為69億美元；成套設備部門接單目標為50億美元。還有，現代三湖重工和現代尾浦造船在2014年的接單目標分別為40億美元、35億美元。

現代重工在2014年的業績不振，并眼下全球業界情況也不佳，從而把今年的目標也定為較低的水平。

韓國大宇造船海洋雖然沒有公開發布有關2015年接單目標，不過，據當地證券業界估計，該公司把今年目標定為相比去年的145億美元高的150億美元左右。

韓國三星重工也還沒公開發布2015年接單目標。不過，據當地證券業界分析，該造船企業把今年的目標定于跟去年相似的150億美元水平。另一角估計，該公司在造船（商船）、海洋裝置領域，把2015年的目標分別定為50億美元、100億美元以上水平。

韓國STX造船在2015年的接單目標為59-60艘、29000億韓元（約合26億美元）水平，相比去年的20億美元有所上調。

韓國韓進重工（包括Yeongdo造船廠、菲律賓Subic造船廠）的2015年接單目標共為25億美元，與去年攻擊性接單目標30億美元相比小幅下降。

韓國城東造船海洋在2015年的接單目標為40艘左右、約20000億韓元（約合18億美元），與去年相似。

韓國的Daesun造船和SPP造船把2015年接單目標都定為20艘左右、約5億美元，韓國大韓造船接單目標為10艘、5.6億美元相當。Daesun造船和大韓造船的今年接單目標與去年的相似。不過，SPP造船與去年的約15億美元（40艘）相比大幅下降。