LNGreen是由DNV GL 聯合現代重工(HHI), GTT和船東GasLog共同開發并于近日發布的最先進的新一代LNG運輸船概念。該船舶概念顯著地提升了環境足跡,具有高水平的能效,同時還改善了汽化損耗率并增加了貨物裝載量,與現有船舶相比,該概念船能更好地適應未來的貿易方式。
使用已有的計算工具,我們設法開發出這樣的概念船—提高8%左右的能效,同時增加5%的載貨量。基于一艘174000立方米儲量的船,GTT和HHI的氣罐優化可以使貨物載量增加至182800立方米,同時尺寸保持不變(整體長度、寬度和吃水深度)。
與此同時,這個設計符合未來的國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則(IGC code)和巴拿馬要求,并且在一系列特征上有顯著進步,包括速度范圍的靈活性,船體結構和汽化率。
需要強調的是,LNGreen的開發是基于現有的造船方法和技術,這也意味著,它不需要等待就能成為現實。
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